笔趣三小说

第十章 邮政交通（第4页）

A．美国船舶局B．法国船级社C．英国劳氏船级社D．日本海事协会

【答案】C

【点评】英国劳氏船级社是世界上成立最早、目前规模最大的船级社，它的总部设在伦敦。此后，航运发达的国家也相继成立了船级社，并在世界主要港口设立了分支机构。

8．汽车为人们带来了很多的方便，也是人们使用比较频繁的交通工具。在汽车发展史上，谁被称为现代“汽车之父”？

A．卡尔·本茨B．卡尔·本茨和高特利勃·戴姆勒

C．高特利勃·戴姆勒D．福特

【答案】B

【点评】1885年，卡尔·本茨在三轮脚踏车上装上内燃机，终于制成了世界上第一辆内燃机汽车。1886年1月29日，卡尔·本茨荣获了德国皇家专利局颁发的第一辆汽车制造专利。1886年，德国工程师高特利勃·戴姆勒制成了世界上第一辆汽油机驱动的四轮汽车。因此，人们公认卡尔·本茨和高特利勃·戴姆勒为“汽车之父”。美国人福特也是汽车史上的一位重要人物，他在1896年研制成一种T型汽车，1908年建立了世界上第一条批量生产汽车的流水线。

9．英吉利海峡隧道是一条把英国英伦三岛和欧洲大陆相连接的铁路隧道，是目前世界上最长的海底隧道，这条隧道在哪一年正式开通？

A．1802年B．1880年C．1987年D．1994年

【答案】D

【点评】英吉利海峡隧道，又叫英法海底隧道、欧洲隧道，它的修建历时悠久。1802年，拿破仑曾批准了在英吉利海峡下面开通一条隧道的计划，1880年，英国也动工挖过隧道，但这两次都没有成功。1987年，英吉利海峡隧道正式动工修建，1994年5月6日终于正式开通了。这条隧道由三条长51千米的平行隧洞组成，总长度153千米，其中海底段的隧洞长度为3×38千米，英吉利海峡隧道的修建为欧洲交通史写下了重要的一笔。

10．瓦特改良的蒸汽机被人们广泛利用，蒸汽轮船便是其中之一。最早横渡大西洋的蒸汽轮船是哪一艘？

A．美国的“撒凡那”号B．英国的“西留斯”号

C．美国的“克莱蒙特”号D．英国的“夏洛蒂·邓达斯”号

【答案】A

【点评】1802年，英国人薛明敦建成了英国第一艘蒸汽轮船“夏洛蒂·邓达斯”号，但受保守船主阻挠没能投入实际应用。最早实验成功并投入营运的蒸汽轮船是美国罗伯特·富尔顿试制成功的“克莱蒙特”号，最早横渡大西洋的蒸汽轮船是美国的“撒凡那”号，但它在返回时又使用了风帆航行。1883年，英国的“西留斯”号完全用蒸汽机动力横渡了大西洋。

知识大储备

邮政递送

邮票的由来

邮票起源于英国，这其中还包括一个有趣的故事。

1840年的一天，伦敦一位叫罗兰·希尔的青年，在街头看到一位少女和邮差发生了争吵。原来，当时邮递信件的邮费不仅很贵，而且是由收信人在收到邮件后当面交付。这位少女因家里穷，付不起邮费，就同外地谋生的哥哥事先约定好：写信报平安只在信封上画个圈。少女看到信封上的圆圈后就把信退还给了邮差，这样她就不用付邮费了。可是邮差不同意，于是争执起来。罗兰·希尔替少女付了邮费，并觉得当时的邮政办法存在一些弊端，于是他发明了邮票，并建议政府通过让寄信人购买邮票来收取邮费。政府接纳了他的建议，人们寄信也开始使用邮票。

附捐邮票

附捐邮票，也称为“慈善邮票”、“福利邮票”，是募集慈善事业经费的一种特殊性邮票。附捐邮票的面值包括邮资金额和附捐金额两部分，附捐金额部分要交给有关公益部门，用于慈善事业。。附捐邮票源于澳大利亚，诞生在1897年澳大利亚新南威尔士州，是为募集防痨基金而发行的。到目前为止，已经有200多个国家和地区先后发行过附捐邮票。

邮票齿孔

邮票齿孔是在两张邮票之间打上齿孔，让人使用邮票时容易将它撕开。邮票齿孔起源于英国，1854年，英国发行了世界上第一枚齿孔邮票。而邮票打孔机是由一位名叫亚瑟·亨利的青年发明的。据说，有一天，亨利·亚瑟在伦敦的一家酒店内看到一个新闻记者为使用邮票而向酒店老板借用剪刀，结果没有借到。新闻记者就顺手从自己西装衣襟上去下一枚别针，在两张邮票之间扎了一串均匀的小孔，然后把邮票撕开，贴在信封上。亚瑟·亨利由此想到设计一种邮票打孔机来代替别针的作用，几经改善，邮票打孔机被英国邮政当局正式采用。

极限集邮

极限集邮是集邮活动中的一种，起源于19世纪的欧洲。它制作难度大，收集要求高。即把邮票贴在图案基本相同的明信片印有图案的一面，再盖上地点、日期和明信片、邮票图案内容密切相关的邮戳，使邮票、明信片、邮戳三者之间的一致性达到最大可能，这张贴票盖戳的明信片就叫极限明信片。全部用极限明信片组成的邮集称作极限邮集，而制作、收集、编组极限邮集并对其进行深入研究的活动就是极限集邮。

世界交通之最

最轻的船舶

在一些不出产木材、竹子或芦苇的地方，人们制造了一种皮船，它是船舶中最轻的。世界上最有名的皮船是出现于伊拉克的“库发”皮船，它能在浅水河中航行，用于渡人、运物。

最罕见的石头船

在非洲尼日尔河畔，人们可以看到河里划行着一种小型的棕色渔船，这种渔船是用一块块石头拼造起来的。这种船之所以能航行在水上，是因为当地出产的石头是“洞石”，洞石内部70%以上是空洞，所以很轻，而且空洞之间，都有薄薄的石层隔开，互不透气，因此这种船有很大的浮力。

最早的铁壳船

18世纪末19世纪初，工业革命蓬勃发展，许多部门都使用到了钢铁，造船业也不例外。1787年，世界上第一艘铁壳船“试验”号出现了，它身长70英尺（1英尺=0。3048米），装载了很多货物也依然安全地浮在水面上，由此证明了铁是可以造船的。

世界上最早的船锚

船锚是海船上必不可少的装置，以至于很多国家的海军都用它来装饰军徽。世界上最早的船锚应该是古埃及人发明的。他们为了使船减速和停泊，就在一块大石头中间凿几个孔，用缆绳系住它，需要时，就将石头抛入水中，这就是船锚的“祖先”。