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第206章 大势浩汤终（第1页）

第206章大势浩汤（终）

一周后。

苏志睿拉开百叶窗，将窗户推开一道缝隙。清新的空气瞬间涌入会议室，冲淡了室内沉闷的气氛。

窗外，小月科技飞马座电动汽车的总装车间尽收眼底——自动化生产线井然有序地运转着，机械臂在无声中完成精准操作，仿佛一场未来工业的默剧。

"都说未来已来，"苏志睿转身面对团队成员，手指轻叩窗玻璃，"但这就是我们期待的未来吗？"

会议室里坐满了核心骨干，此刻却陷入沉思。这些最聪明的大脑正在消化这个看似简单却意味深长的问题。

“很多人觉得，发展到这一步，可能已经是中国汽车历史上前所未有的成就了，汽车出口量已居世界第一，整体井喷之势，我们中国汽车行业乘势而上，已经获得了巨大的成功。”

“我们研发了性能优异的电动汽车半人马座、云见系列、云豹系列等等，我们建设了智能化自动化的生产工厂，我们有了自己的第三方创新工作室，什么设备什么软件我们都拥有了，有些事情像我们小时候看到的科幻小说一样，一步步地就实现了。”

“但是，我觉得这只是大浪潮中的第一个浪花而已，真正的未来，我们只是看到了冰山一角。半人马座的成功，只能证明我们的努力有成效，可我们的技术优势远没有想象的那么大，国外汽车产业还仍然拥有巨大的能量，换句话来说，我们一点也不能放松，我们首造、小月科技还有国内的潮起，雷行等各个友商都不敢须臾放松。”

“每时每刻，都有可能出现科技上的突破，都有可能因为这个突破而让整个行业陷入危局。所以，没有人敢懈怠，这个行业，必须时时刻刻跟得上时代的步伐，跟上创新，不断创新，引领创新。”

“你们知道，我们这个工作室，不光是寄托了首造和小月科技两家公司的期待，也寄托了行业很多人的期待。我们不是来做成熟产品的，也不是纯粹就给厂家做设计提升。我们本质上是给整个行业提供最新科技概念实验，奔着为他们提供更好的设计改进服务来的。”

“所以，根据最近一段时间行业给我集中反馈的各种技术类型，我想给大家分一下工，分成数个小组，每个小组的人领相关课题去做攻关研究。”

说着，苏志睿示意席芸打开会议室的智能大屏，随着他的手势亮起，一组前沿科技概念图依次呈现。

“这个，你们有人知道是什么吗？”

“咦，这不是网上流传的那幅量子计算在汽车智能系统应用的概念图吗？”李况第一个发言，“苏工，这不对啊，你不会拿这个网图来忽悠我们吧，我知道，网上都说，外国人画PPT，中国人来实现，但是，现实中可不是那么好搞的，量子计算机，本身还待在实验室中吧。”

“对，通用量子计算机还是科幻概念。我用这张图，不是要你们算法团队去深入研究量子计算。而是要考虑一下，当传统算法在处理复杂路况和海量数据时，显露出瓶颈时，我们该怎么办？”

算法专家孙松若有所思地点了点头，关于这个问题，他倒是想过，于是他回答道，“传统大数据分析是通过固定算法来执行的，这样有好处也有坏处，能提高效率推迟瓶颈来临，但是一旦瓶颈到来就没有提高的可能，另一种方法就是引入AI算法，用人工智能，近似人的思考方式结合计算机的数据处理效率，实现算法自优化，但是这种方式的投入将会是海量的。”

苏志睿点了点头，随后又打开了一张图，转头问负责能源版块的谷彰华，“你知道这是什么吗？”

谷彰华揉了揉眼睛，仔细看了一下，跳将起来惊呼道，“这不是传说中在搞的微型核反应堆吗？搞出来了？”

“还没有……”

“哦！”谷彰华又坐了下去。

随后苏志睿又分别给大家看了几张图片，最后总结说，“这些有的好像还是科幻，有的据说已经接近成功了。但是不管怎么说，你们看，世界上想搞出黑科技，一下子打破我们优势的人多的是。我们当然没有能力全部跟进，但是我们却不能在任何一个领域保持着高度的警惕，不断实验新技术，把它们变成可用的设计蓝图交给我们的客户。”

“现在，我想进行一下分工，算法组，负责方向：车辆短租与长租的租用时段切换影响的自主充电时间与峰谷电价匹配度算法，这个基本上是纯软件的算法，车路互联的深度测试、L34级车辆与无智驾车辆混行的道路感知算法，以及混行驾驶AI训练算法，高速公路智驾提速的安全与避障算法。能源组负责：石墨烯超级电容储能方案的实用化探索，提醒一下，这个可以和科研院所合作，能比一般主机厂研究院有更高的配合度；以及为无线射频供能、微波定向供能的新一代电动汽车基本原理的探索，这个是概念性的技术，保持跟踪，没准哪天有人突然搞个大的。此外，还有压缩氢燃烧热机与智能驾驶的匹配以及L34级自动驾驶车辆的人机功效概念性研究……”