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第420章 东方海外的负债超过佳宁集团15求订阅(第1页)

伊巴拉希的死,基本上,意味着佳宁集团想要债务重组,已经不在可能。

此时,外界很多人都在关注陈松靑和佳宁集团的时候。

九龙塘一处安静的豪宅。

三月的香江,白天气温在二十多摄氏度,特别地舒服。

现在一位戴着眼镜,穿着宽松家庭休闲服的老人在院子的躺椅上躺着。

老人看向一旁小女儿问道:“怡萍,新闻上是不是说陈松靑杀人了?”

“爸,报刊是那样说的。”

自春节以来,一直都是关于陈松靑和佳宁集团百亿港币债务暴雷的消息,其实董家人并不是很想让父亲看到这些新闻。

“这些人啊,欠了那么多钱就要杀人吗?”

说话的正是东方海外创始人,原董事长董浩芸。

在1979年的时候,董浩芸已经让出东方海外董事长的职位,由长子董大公子接替他董事长的位置。

不过,在他退休的第二年,东方海外的负债率已经将近90%

其中,除了这些年,一直从程功的九龙仓航运,和记航运等买入大量的超级大船和油轮外,其外更是自己也在大量收购其他公司和买入更多的大船和超级油轮。

其中,在1979年买入世界上最大的一艘超级油轮,单是这一艘超级油轮载重量也就超过56。7万吨。

可以说,这是一个非常庞大的超级油轮。

除此之外,在Y国大规模开始私有化的过程中,他买入了Y国第二大造船业富纳斯公司。

剩下像金融保险业,石油石油勘探业等等,凡是和航运业涉及到,他都想参与到里面。

在1980年的时候,董家的东方海外载重量已经超过2100万吨,远超包船王的1900万吨的载重量。

也就是说,董家和东方海外确实是成为了名副其实的世界第一大船王。

虽说在三年前,他已经让位,让董大公子出任东方海外的董事长,但是,实际上,东方海外主要事务,他还是干涉的。

原来他是在太平山,但是,因为这两年身体越来越难受,董家兄弟也就让妹妹回到九龙塘豪宅这边照顾父亲。

按照董浩芸的想法,在1979年开始,虽然爆发了石油危机,但是,他觉得这次石油危机,最多也就三四年也就过去,到时全球的航运业会是再次恢复过来。

但是,他发现并没有。

从1979年开始算起,如今已经是爆发石油危机的第四年了。

如今,全球的航运业不景气反而看起来更严重了。

其中,原来超级油轮一艘日租金是在11万美元,其后开始一直下跌到现在日租金不足7000美元,但是,一艘超级油轮日租金成本大概在9000美元。

也就是说,即使那些超级油轮能够出租的情况下,一艘超级油轮每日的成本至少是亏损2000美元以上的。

包船王的环球航运集团,基本上是以长租的模式租给东洋的船队。

但是,董家的东方海外,基本上不会外租,也就是说都是自己在经营。

这种情况下,如果没有业务的情况,不但要养着庞大的船队,包括船员,船队的维护,港口的费用等等。

这每日下来都是大笔的支出。

从1980年,东方海外负债率已经超过90%,到现在已经飙升到120%,甚至更加严重。

也就是说,东方海外的负债率,其实也是非常恐怖的一个数字。

但是,东方海外的那些超级油轮是实打实存在的,和陈松靑的诈骗不一样。

陈松靑是诈骗香江全部银行和财务公司,也在诈骗香江普通投资者。

而东方海外,如今负债率越高,欠下的债务也是越来越庞大,整体上数字来说,可能不比陈松靑的佳宁集团的百亿港币债务要少。

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