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第213章 程功瞄准香江两大巴士集团55求订阅（第1页）

程功从香江这两大巴士集团的发展来看，甚至结合他前世那些资料来看。

为什么新鸿基能够轻易吞掉九龙巴士？

在程功看来。

首先是以邓肈坚为首的九龙巴士股东，本身雄心壮志，但是，一直遭到香江总督府遏制和打压，加上利润上升有限。

还有，邓肈坚已经七十多少，精力有限，明显大不如前。

新鸿基正是比其他资本抢先一步偷袭九龙巴士，自然也就把九龙巴士吞掉。

当然，实际上，罗氏家族一开始是同时盯上九龙巴士和中华巴士，是发现九龙巴士被新鸿基提前偷袭成功，罗氏家族才把目标瞄准到中华巴士身上。

从现在来看，程功觉得他要吞掉九龙巴士难度不高。

高就在于收购中华巴士。

现在中华巴士第一大股东颜成坤家族持股25%，其实持股并不多。

而黄家黄耀南家族持股15%股份，已经是第二大股东。

如果颜家和黄家联合在一起，至少有40%股份，其他资本也很难觊觎。

问题就出在六十年代，黄旺财的死，加上颜成坤即使娶了黄耀南的妹妹黄亦梅，双方的矛盾确实越来越深。

到颜成坤直接把黄耀南排斥到中华巴士董事局和高管层。

这种情况下，也就意味着颜家和黄家根本不可能合作。

而程功前世，为什么罗氏家族花巨资收购中华巴士失败，主要还是因为遭到颜家的顽强抵抗。

那个时候，罗氏家族出手其实已经很迟了。

因为新鸿基在吞掉九龙巴士的时候，已经让颜家发现，这种情况下，颜家为保住中华巴士的控股权，自然不惜一切代价买入更多的股份。

而现在程功知道，新鸿基也好，罗氏家族也好，还没有盯上这两大巴士集团。

也就意味着程功要吞掉这两大巴士集团的难度要低许多。

不过，在程功看来，九龙巴士和中华巴士看似没有多大关系，实际上，这和程功当初收购九龙仓和和记黄埔是一个模式的。

那就是收购九龙仓，必须和记黄埔。

否则，最多只能吞掉其中一家上市公司。

而现在这两大巴士集团和当初的九龙仓，和记黄埔的规模相比差太多了。

现在中华巴士市值四亿多港币，九龙巴士的市值高一些，也就是五亿港币左右。

这两大巴士集团加起来市值还不到十亿港币。

按照买入的控股权49%股份，程功差不多只要动用5亿港币也就可以吞掉这两大巴士集团。

本身这两大巴士集团，单靠每年的票务，广告费已经盈利不少。